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汽车钢板卷

随着人们对汽车轻量化和防撞安全性要求的提高,汽车钢不断向高强度和高塑性方向发展,强塑积成为衡量汽车钢性能的重要指标。一代汽车薄板钢的强塑积一般为15GPa%,轻量化和安全性指标都很低;二代汽车钢的强塑积虽然达到了50GPa%,但由于合金含量高、工艺复杂,生产成本居高不下,很难被市场接受。所谓三代汽车钢,是指轻量化和安全性指标高于一代汽车钢、生产成本又低于二代汽车钢的高强高塑钢。

钢板薄0.1毫米油耗可降5% 。三代汽车钢不仅性能优异,更重要的是,其成本也被控制在了车企和消费者能接受的范围。
翁宇庆院士表示,三代汽车钢吨钢生产成本只比一代汽车钢多几十元;算上工艺成本,也只比一代汽车钢多百元左右。但与二代汽车钢相比,三代汽车钢成本则下降了近7成。
成本的增加换来的是钢材强度的提升,在有些零部件上,使用更薄的三代汽车钢,能比一代汽车钢轻10%左右,让汽车更省油。

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